【どうでもいい話】
以前から梅雨が明けたらやろうと決めていたことが溜まりまくっております。
こつこつとやっていきましょう。
まずは船のパンク修理。目の前でシューシュー抜けておりましたが3回以上放置しておりました。
直します。
この際にポンプが変な音を出して不調である。
ばらして油を差して動くことは動くけど、これはもう引退させましょう。
ポンプは船を買うとついてきます。なので予備を持っているので次回から新しいものにする。
個別に買うとめちゃくちゃ高い。
現場で壊れなくてよかった。
船の旗棒の部品が壊れているのでそれも修理。
畳み方が悪かったのか、少し形が悪く畳まれてしまい、船箱へのおさまりが悪い。
無理やり詰め込んだら船箱が壊れてこちらも修理。
昼寝をしてウナギを食べまして寝ます。
【ゴムボートのパンク】
ゴムボートはパンクしないのか？と心配する人はいると思います。
ご想像通り簡単にパンクします。
主な原因は魚の背びれ。
マダイの背びれなんかはコンパスの針以上の攻撃力があります。
ブリとかも。
なのでパンクする場所は「魚を取り込むところ」に集中します。
私の船だと左舷のチューブに集中する。
これ以外でパンクする機会はないのです。
海の上で浮いている分には何か刺さることはないし、岩場に乗り上げるようなことも私の海域ではありえない。
サメに噛まれることもありません。※サメはよくいる。
穴が開いてもほとんど気が付かない。
たまにシューって聞こえて気が付く。
穴が空いていても空気が抜けてぺしゃんこになることはなく、
釣り終わりになんとなくいつもより柔らかい？と感じるくらい。
年に2回くらい、まとめて修理する。
石鹸水をかけて泡だらけにして、穴を見つけます。
毎回5か所くらい見つかる。
「蟹泡」くらいの泡が出まして、そこを自転車のパンク修理の要領で直します。
仮にパンクで空気がどんどん抜けたとしても、こういうゴムボートは複数の「気室」があって、
一つがぺちゃんこになっても浮いていられる。
ちなみに私の船は4気室。これは安全だけど4か所に空気を入れなきゃならないので面倒でもある。
パンクより怖いのがエンジンをつけている「板」の接着の剥離。
5年目くらいからその兆候が出てきて、これがゴムボートの寿命となります。