釣り

【どうでもいい話】

魚釣りです。ハタ場です。出航時はベタ凪です。
副船長は豆アジ氏です。

 

定置網には暴風雨の後にやってくる「荒くれ者」たちがいます。
今回はそれら荒くれ者に出会いたい。

ポイントにつきまして80gのジグを入れますとすぐに30cmのマダイ。
しばらくしますとあちこちで魚が跳ねてます。よく見ますと50㎝くらいのナブラです。
潮目に沿っているようで、追いかけますがあちこちに出過ぎてキリがない感じ。

べた凪ですがいつもと潮の流れが違う。
ハタ場の台地の西側を攻めたいのですが、ナブラが気になってなかなかポイントに着けません。
そうしたらちょうどいい場所にナブラ発生。
今回は三本竿で、スピニングをもっています。それに先月買ったTG30gイワシを付けましてナブラに打ち込みますと一瞬で食ってきた。

走り回って上がってきたのは50㎝のご禁制品。この倍のサイズからお持ち帰りが可能です。
今回はお引き取りいただきます。

豆アジ氏のジグにホウボウ35cm。

こちらのビンビンスイッチにハタ30cm。

心地よく釣りをしていましたが少し早めに風が出てきました。
こんな時は必ず荒れますので早上がり撤退とします。

船をあげて、豆アジ氏が先に荷物をしまいに車まであがっていたら、大きな声で僕を呼びます。
何事かと急いで上がりましたら「船あげるって」
え？はい？なに？どういうこと？と聞きましたら、SAPをしていた方が乗らなくなった船をくれるという。

とりあえず連絡先を伺いまして、片付けが終わってから船を見せてもらいます。
12フィートの古いボートです。

帰宅しましてお魚の下ごしらえをしてパーティに備えます。

 

少し横になっていたら晩御飯も食べずに朝まで爆睡してしまいました。

 

【どうでもいい話】

釣りでございます。
少し風の予報なので安全を見て聖地にて集合です。

夜明け前に現地に着きますと風はない。波も凪ではないが釣りに支障があるほどじゃない。
短期決戦で夜明けとともに出ます。

副船長は本日おニューの竿をお持ちの豆アジ氏です。

 

堤防内でエンジンを温めていたら魚群探知機にすごい反応。
温まるまでサビキを入れましたら小さなムツッコが束で釣れます。
とりあえず生き餌として確保。

そんなことをしていたら堤防の先で人だかり。
お兄さんの竿がへし曲がっています。
根かかりかと思ったら80は超えているであろう立派なブリ。本日の目標となります。

定置網の先、３０ｍくらいで様子を見ますが反応はない。
天候が荒れる前に漁礁に行って短期決戦を目指すということ急いで移動。

漁礁周辺では風もなくてよいのですが、潮止まりで食って来ない。
魚群はいる。ネンブツダイが束で釣れる。
豆アジ氏に何度かおエソ夫人が釣れます。

漁礁をうろうろしていたら大きな波が来る。
風もないのに船の引き波くらいの波で、やばくなる前に港近くに戻ることにする。

近くまで戻っても波は収まらず、皆さん浜辺に上がっています。
こちらも上がります。07時くらい。

帰りまして道具の片づけとか昼寝とかしまして、晩御飯は手作りピザとなりました。

【天候】

凪ではないのはわかっていたが、あそこまで荒れる予報でもなかった。
つまり確実に釣りが楽しめるのは、べた凪予報の日に限ります。
釣り天気で言うところの風速3m以下で波高20cmです。

なおもうすぐやってくるGWでございますが、天気予報が狂っておりまして、事前に墓参りなどが必要な可能性がございます

私の釣りスケジュール
4/29 釣り
4/30 釣り
5/01 仕事（※１）
5/02 仕事（※１）
5/03 山小屋
5/04 山小屋
5/05 釣り
5/06 釣り
5/07 釣り

※１誰か釣り付き合ってくれるなら有給とる

【どうでもいい話】

今期初の土曜日出航です。副船長は太郎さん、場所はもちろんハタ場です。
出航時はベタ凪というほどではないですが穏やかな感じ。

ハタ場に着きますと遊漁船がいますので、お邪魔にならないように気を使いながらポイントを探ります。

ハタ場は台地といいますか、海中に尾根が出ている感じです。
「どハタ場」と呼んでいるのは尾根の東側の斜面。
先週から台地の頂上部分で反応が強いので、そこを「パラダイス台地」と呼んでおりまして、重点的に狙っていきます。

しばらくすると似たような二人乗りのゴムボートが浅瀬を中心にタイラバっぽい釣りをしています。
こんな場所を知っているの我々くらいかと思っていましたが、ライバル出現となるのでしょうか。

07:00くらいに私のジグ100gにキツいアタリ、とても重いので、先週に引き続きマダイのスレ掛かりだと思いました。
結構な時間をかけて上がってきたのは大きなコモンハタ。この時間でパー確です。

こうなりますと恒例の「心穏やかタイム」になりまして、だらだらと陽気を楽しみながらの魚釣りごっこになります。
サワラっぽいのが跳ね回っていますので追いかけますが食って来ない。シラスがいっぱいいます。
太郎さんにホウボウ、こちらにウッカリカサゴを追加。

なんだかんだで日も登りまして、反応を見つつ帰りましょうとなったところで、帰路のいつものところでチダイを追加。

お昼ご飯はスガイのラーメンとマグロ丼。
エアコンの利かない悲しい車で帰路に就くのです。

釣果

 

お昼寝後に翌日のお花見のお弁当の材料を買いに出かけます。

【タックル】

大きなハタ。10キロはないと思ったけど、5キロくらいはあると思いましたが意外と軽い3キロ。
計り方に問題があったかもしれません。

私の使うタックルはPE1号のフロロ5号。すなわち20lbで9キロ程度、ドラグ性能は5kg。
そうなるとこのハタの3倍くらいまでは何とかなるはずですが、これ以上大きなものを上げる自信はありません。
走り回る10キロ台のブリなんてあげられるのだろうか。
現在のボート釣りでの範囲ならちょうどいいのですが、来るべく石花海に向けてタックルの再考が必要な状況です。

SHIMANOの電動リール、安いやつならカルカッタCTよりよっぽど安いんだよなぁ・・・。

お金が無尽蔵にあるなら
・～250g PE2号のベイトロッド＋カルカッタCT
・PE2号のキャスティングと#4000リール
を追加で、いかなる場合も対応できる道具コレクションになるはず

 

【どうでもいい話】

春分の日、ボート釣りシーズン開始です。この季節はハタ場一択の我々です。
一発目恒例の忘れ物はボートを洗う水タンクです。
本日の副船長は太郎さん、海は大潮無風ベタ凪薄曇りです。

ポイントに着くまでに魚探に魅力的な反応が出る
入れてみますと早々に太郎さんに50クラスのマダイ。続いて40オーバーのホウボウ、マハタと07:00前に本年初の「パー確」です。
こちらもホウボウが二匹。
潮目と地形の重なりに釣果が集中します。

しばらくしますと着底と同時にキツイ当たり。猛烈に走ります。全然浮いてこない。
これは80㎝くらいあるマハタ？とか思いまして頑張ってあげましたら50オーバーのマダイのスレ掛かり。

こうなりますと心がとてもおおらかになりまして、釣れない時間帯に入りましたがのんびりと過ごします。

水タンクを忘れてしまっているので少し早めに上がろうかと浜に戻りますが、途中にまた良い反応。
すぐに私のタイラバにかかりましたがバラシ、太郎さんは食べごろマダイを追加。

上陸しますと豆アジ親子がお出迎えしてくれます。

エアコンの壊れた車でラーメンを食べつつ帰宅。
ここから船をまた膨らませまして洗います。

本日の釣果

これだけあるとなかなか大変。まずはすべてのウロコを取ります。
以前YoutubeでDaisoの2枚100円のプラスチックしゃもじでウロコを取ると飛び散らない、というのを見てやってみた。
飛び散らないけど全然効率が悪いので中止。

お腹を出すと見事なまでのノッコミっぷりです。こんなの初めて見た。
我々が思っているよりノッコミの季節は前倒しされているのだろうか。
マダイは全部ノッコミマダイでした。

マハタをお鍋サイズに切りまして皆さんが来ましたのであとは任せます。

シーズンインにふさわしい豪華パーティー

お刺身

シロクマ鍋

アクアパッツァ

カシスオレンジ

ホウボウ姿造り

 

【まとめ】

当たりルアーはビンビンスティックのチャートカラー
釣果は時合に集中。時合を逃すとまったく釣れない。
まだ日の出が早い季節ではありませんが、のんびりしてはいけないと感じます。

今週末も天気が良ければ出たいのですが、今のところ暴風雨の予報。

 

【どうでもいい話】

イヤだイヤだと逃げ回っております船外機の整備を始めます。
今回は中規模整備とします。

 

カバー類を開けましてエンジン本体の確認。
3年合計67回の使用の割にはきれいなもんなんでしょうか。致命的な問題はなさそうです。

プラグ交換。こんなに過保護に交換してもらえるのは我が家ではこのエンジンだけです。
オイル交換。なんかやり方を間違えたらしくてオイル抜くときにダバダバこぼしてオイルまみれ。
ギアオイル交換。これもいっぱいこぼして大変。

燃料タンクを取り外しまして中を洗います。燃料フィルターに携行缶の塗料のかけらがいくつかついている。
サビサビ携行缶も交換しなきゃならないかなぁ。

キャブレターの分解清掃
ほとんど汚れていない。ただメインジェット周辺に細かいゴミがいくつかあった。
0.5mmのゴミでも付着場所によっては稼働不能になるのです。

今回の目玉作業その1、アワーメーター取り付け。
アワーメーターとは「エンジンの稼働時間を数える機械」。ついでに回転数計の機能もある。
これで「今日何時間エンジンをかけていたか」が分かるので、満タンで1時間使用できるこのエンジンの残り燃料を把握できるという目的。
つまり燃料計代わりです。
ただ設定がよくわからなく、現時点で正しく稼働しているかどうかは不明です。次回釣行時のお楽しみです。

 

目玉作業その2、ドデカグリップ。
釣行中に濡れてたり魚でヌルヌルだったりするときに、エンジン始動の際に手を滑らせてとても痛い思いをします。
そこで大きなグリップに入れ替え。
ついでにヒモを新しいものに入れ替え。洋上で紐が切れると絶望ですので定期交換品なのです。

 

最後にきれいに洗いまして完成。今年も頑張ってもらいます。

 

【エンジン】

3年で67回釣行ということは、総稼働時間で100時間くらいでしょうか、これは「ほぼ使っていない」に近いような気がする。
自動車にしろオートバイにしろ通勤で使えば半年程度の稼働時間でして、それなのにこの過剰な整備を求めるのはやりすぎなような気もする。
ただ故障したらどうしようもない洋上ですので、やらないわけにもいかない。

船外機の部品はとても安い。本来は漁師の仕事道具だからなのか、海で使うものなのでシンプルだからか。
バイクと比べると1/10以下だと思う。というかバイクの部品は高すぎる。
こちらのほうがニッチな気もしますが、趣味と仕事の道具とは値段の付け方が違うのは仕方ない。
ほとんどの部品が刈払機とかチェーンソーとかと共通なので、ホームセンターなんかでも安価に手に入るのがうれしい。

ミニボート屋さんは「洋上でキャブレターの分解清掃くらいはできるようにしろ」という。
陸上でよい工具を使えばなんてことはない作業ですが、洋上で簡易工具だけでできるか不安。ねじとか落としたら絶望です。
簡易工具も少し見直ししようかと思う。