たつぶろぐ

【どうでもいい話】

凪である。大潮である。リベンジである。
日の出とともにタイソンより出航。
副船長は繁忙期の太郎さんです。

水産関係のお祭りの関係で遊漁船も漁船もいません。
ハタ場にて30-40mを好きに流しますと、太郎さんにホウボウキープ。
そうしましたら私、実に四か月ぶりの良いアタリ。きれいなマダイが上がりました。

そこから太郎さんにタチウオ、大ダイ、私も追加、さらに太郎さんきれいな桜鯛、私も食べごろマダイ、マダイが計6本入りまして、これ以上食べられないのでタイラバを封印。ジグに変えたら反応はあまりなく、太郎さん最後に巨大シロアマダイを入れまして早上がりとします。

なお大潮のため、テトラにいっぱいのワカメがあります。
調べましたらこの地域はワカメに漁業権が設定されております。

帰りましてスライド船箱システムで快適に片付けができました。

しかしここからこの魚の下ごしらえでクタクタ。
まだ卵巣は育ち始めな感じ。産卵までもう少し時間ありそうです。

【どうでもいい話】

5連休である。
することもないし海も荒れているしと、一人で車中泊でどこか行こうかなと考えておりましたら、日曜日は凪が良いという情報が入りまして、急遽予定を組みなおします。

出掛けなくなりましたので、以前から悩んでおります「船箱」の改良。
船箱の上にある「コンテナ箱」が12㎜厚で作ってしまっていて重い。
コンテナ三つを入れるのでデカい。
これを「降ろして、邪魔にならない場所において、また戻す」が割と面倒になってきた。

いろいろ悩みまして、船箱右横にある整備道具を入れてある物置の上に「スライド」できるように改造します。

まずは物置の上に補強を兼ねて12mの合板を付けます。
コンテナ箱にキャスターを増やし、レールをつけてまっすぐスライドできるようにします。

船箱の上に置いていた予備ドーリーを収納する箱も作って、白い車の裏に保管できるようにする。

通常。上にあるのがコンテナ箱。

スライドして物置上へ。

開きます

とりあえずこれで完成形としたい。
あとは船箱の高さをもう少し上げて、車の高さに揃えたら楽かなぁ

夕方に、大学一年生の姪っ子がバイトを始めたということで見に行く。
きれいなお姉さんになっていてびっくりする。

【どうでもいい話】

昭和の日でございます。少し前まではみどりの日だったような気がします。
そんな日なのでみどりさんが娘さんの入学のお祝いを届けてくれました。

午前中は船外機の整備。
先日頼んで到着していた部品を交換します

これはエアクリーナーボックス。
ナット部分が割れて空気が漏れているような気がしました。

スロットルケーブル。
ハンドルをたたむ際に、少し手を添えないと無理がかかってケーブルが痛みます。
これが海上で切れるとだいぶ嫌なので早めに交換。

お昼を食べて少しお昼寝をして、することもなく釣具屋に行って寝る。

【昭和の日】

なんでひとつの時代が祝日になっているのだという疑問がある。
天皇誕生日でしたが、GWを構成する祝日であったので、天皇が変わっても休みをなくすわけにはいかないという事情は分かる。
それで「みどりの日」にした。季節的にもいいと思う。
それがなんだかわからないうちに「昭和の日」にされてしまった。

なお現在のみどりの日(05/04)は憲法記念日(05/03)とこどもの日(05/05)に挟まれておりますので国民の休日である。
なのでそのままで国民生活には問題なかった。

自民・公明与党が提案し、2005年に自由民主党・公明党・民主党の賛成多数で可決。
昭和生まれの有権者が多いので、むげにはできないのはわかるけど、なんだかいまだに変な感じがする。

そろそろ昭和とは何かわからない世代が台頭してきますので、また名前が変わるのかなぁ。

【どうでもいい話】

皆さんご多忙ですし、波予報が少し怖いけど、もう我慢できません。
新スロープ「太尊」にて日の出05時ちょいすぎに出航。
今回はウェーダーを脱ぎました。
副船長は繁忙期に入りました太郎さんです。

すいすいとハタ場に行きまして、ノッコミなら浅場でしょうということで30～45mを探る。
太郎さんにホウボウ小リリース。チダイ中確保。ホウボウ小リリース。7時前くらい。

ここから一切アタリもない。
あちこち行きますがアタリない。
浅場から100mまでしっかり探しましたがアタリすらない。
何か大きな間違いを犯しているのではないかというくらいアタリもない。
音楽を流しても昼寝をしてもアタリがない。
そのうち大きなイルカが横切る始末。

普段仕掛けをあまり変えない私がここまで変えても一切アタリない。

12時前が近づきまして、このまま粘っても意味はないと判断し、今回はもう捨てて、次回以降のための情報収集とする。
つまり、この場所で生餌を取れたら楽しみが広がるので、テトラ帯で子アジの調査です。
テトラの間などをちまちまと探してみます。たまに反応はあるけど、サビキにはかからない。
まだ小さすぎるのか、小魚ではないのか、サビキがあっていないのか、結果としては「生き餌をとれると期待することはできない」に終わる。

片づけをしているとショアで釣りをしていた人から、スロープ前に大きな青物のナブラが出てたと教えられる。アジなど探さなければ出会えていたであろう。

帰りましてマメアジ一家が掘りたてタケノコを持ってきてくれました。

おさかなの下ごしらえをして寝てしまう。

今週の太郎さんのおさかな

【どうでもいい話】

今週もバイクに乗りましょう。
先週は混雑が多かったので、絶対混まない「奥三河」を抜けての伊那谷へ。

とりあえずR1で掛川まで。掛川で混んでいたのでバイパスを降りて森町から天竜へ。
まずはいつものR152で北上します。

浜松ナンバーの集団ツーリングの最後にくっついて県境を抜けます。
このルートももうすぐトンネル開通ですので、これが最後になるかも。

地蔵峠前から通行止めのうわさなので天竜川沿いに向かいます。
天竜川沿いに上がりまして、駒ケ根市にて名物のソースカツ丼をいただきます。

店員さんが妙に大きな声で「ご飯は大盛にしますか？」と聞いてくる。
そちらがデフォなのかと大盛でオーダーしたらデカい。
普通盛で十分でしたがとてもおいしいお米だったので食べきれてしまう。

帰りは151号線で三遠南信道まで出て、そこから高速ですいすい帰宅。

【奥三河】

どうにもこうにも地理がわからない。
佐久間と水窪がごちゃごちゃになることがある
この二つは「西部の山のほうにある」以外の情報を持たないように逃げてきたせい。

そもそも有名な場所がないし、用事がないので覚えようがない。
それゆえ天竜から飯田までは通過するだけの地域である。
いくつかのルート選択ができる地域なので、迷子にならないルートをいくつか確保できればいいのだろうと思う。

しかしながら「三遠南信道」が着々と工事が進んでおります。
それができたらまたルート選択が増えるのでしょう。

■152号
浜松から天竜川沿いを上がって水窪経由兵越峠。
現在地蔵峠通行止めで杖突峠には抜けられないので程野で飯田に降りる。

■151号
浜松から三遠南信道で東栄まで抜けて、下条村、飯田へ抜ける
なんにもない

■愛知県道1号
浜松から三遠南信道で佐久間まで抜けて、天竜川沿いを走る

これ以外に山間地間を結ぶ細いルートは多数だけど覚えきれない。
燃料補給や食事などは期待すべきでないと思う

諏訪まで上がって山小屋に行けば時間的な余裕はたっぷりとれる。